Ang cutter suction dredger (CSD) Dubuque ay umalis sa Vicksburg Harbour noong nakaraang linggo para sa isang kritikal na dredging mission sa tabi ng Red River bilang tugon sa mababang kondisyon ng tubig.
Ang mga kondisyon ng tagtuyot sa buong Mississippi River Valley ay nagdulot ng mababang tubig sa ibabang bahagi ng Mississippi River at sa mga sanga nito.Higit na partikular, ang mga maligalig na lugar ay iniulat malapit sa Lindy C. Boggs Lock at Dam 1.
Matatagpuan sa Red River sa milya 43.8 mga 11 milya hilaga ng Marksville, Louisiana, ito ang unang lock at dam sa Red River at bahagi ng J. Bennett Johnston (JBJ) Waterway system.
Ang Dubuque ay na-deploy upang mapanatili ang 9-ft navigation channel sa pamamagitan ng dredging mga lugar ng tumaas na sediment na kamakailan lamang ay lumitaw dahil sa shoaling.
Ang operator ng Dubuque na si Charlie Hansford ay nagsabi: "Ang industriya ng paghila ay halos ganap na huminto, kaya't narito kami sa pagputol ng mga matataas na lugar upang ang mga naka-load na mga barge ay patuloy na dumaan."
Ang mga pangunahing epekto sa industriya ng nabigasyon ay binubuo ng mga paghihigpit sa mga laki ng pagkarga at mga draft ng sasakyang-dagat, mga pagkaantala dahil sa pansamantalang pagsasara ng channel sa panahon ng mga operasyon ng dredging o grounding, at pagkawala ng access sa ilang mga port.
Ang Dubuque, na kilala rin bilang "Ugly Betty" ng mga tauhan nito, ay isang cutterhead na uri ng dredge.
Nilagyan ito ng rotating cutting tool na lumuwag at kumukuha ng sediment mula sa navigation channel na pagkatapos ay sinisipsip sa isang 12" diameter na tubo at idinidischarge sa mas malalim na bahagi ng channel na itinuturing na naaangkop ng isang survey crew.
Ang crew nito ay binubuo ng isang operator, isang diesel engineer, deckhands, at isang crane operator at sinamahan ng dalawang malalaking boat tender, ang Evie Kate at ang Clinton.