Ang Dredging Corporation of India Ltd (DCIL) Managing Director at Chief Executive Officer, Prof. Dr. GYV Victor, ay nasuspinde sa kanyang mga tungkulin dalawang linggo na ang nakalipas, habang nakabinbin ang mga paglilitis sa pagdidisiplina.
Ang kautusan ay inilabas ng Tagapangulo ng DCIL, G. Shri K. Rama Mohana Rao.
Ayon sa isang opisyal na pahayag ng kumpanya, si G. Victor ay gumawa ng mga maling pahayag bilang suporta sa kanyang pamantayan sa karanasan sa kanyang aplikasyon at mga sumusuportang dokumento sa panahon ng kanyang proseso ng pagpili.
Tungkol dito, at marami pang iba pang nauugnay na paksa, nakipag-usap kami sa Chairman ng DCIL at Visakhapatnam Port Trust (VPT), Shri K Rama Mohana Rao, para malaman ang higit pa tungkol sa mga pinakabagong development sa loob ng Indian dredging giant.
DT: Mangyaring sabihin sa amin ang higit pa tungkol sa bagong nanunungkulan sa iyong kumpanya?
Shri K. Rama Mohana Rao: Si Capt. S. Divakar, Chief General Manager, na pumalit sa karagdagang singil ng Managing Director at Chief Executive Officer ng DCIL, ay nagsimula ng kanyang karera sa kumpanya bilang isang kadete noong 1987 at nagsilbi sa mga dredger sa barko sa iba't ibang kapasidad para sa mga 22 taon.
Pagkakaroon ng mayamang kaalaman at karanasan sa kumpletong operasyon ng iba't ibang uri ng dredger, nagsilbi siya ng humigit-kumulang 12 taon sa antas ng senior management.
Dahil nagtrabaho nang 34 na taon sa parehong mga onboard dredger pati na rin sa onshore sa mga napaka responsableng posisyon, nakakuha siya ng natatanging kadalubhasaan sa parehong mga operasyon pati na rin sa techno-commercial na aspeto ng katalinuhan sa negosyo.
DT: Anong mga hakbang ang pinaplano mong gawin para mabawi ang tiwala ng iyong mga kliyente?
Shri K. Rama Mohana Rao: Ang DCIL ay nasa sektor ng serbisyo at ang mga hakbang na isinagawa sa nakalipas na 10 araw ay nakatulong sa pagpapabalik sa nawalang momentum pabalik sa DCIL at makuha ang tiwala at tiwala ng aming mga kliyente.
Dagdag pa, nais kong idagdag dito na ang mga regular na pagpupulong sa pagsusuri ay isinagawa upang masubaybayan at mapahusay ang pagganap ng mga dredger 24/7 at mayroong isang bagong kasigasigan sa mga empleyado na ngayon ay nais na gumanap ng isang mahalagang bahagi ng pagbabagong kultura ng trabaho sa paghubog. Bagong Corporate Policy ng DCIL sa pamamagitan ng pagtatrabaho ng anim na araw sa isang linggo.
DT: Nais ng aming mga mambabasa na malaman ang higit pa tungkol sa mga pagbabago sa merkado ng bahagi ng DCIL sa nakalipas na ilang buwan?
Shri K. Rama Mohana Rao: Ikinagagalak kong ipaalam na ang kawalan ng katiyakan ay tapos na at ang DCIL ay nakabalik nang mas malakas at ito ay negosyo na gaya ng dati sa organisasyon.
Ang mga positibong hakbang na ginawa sa huling 10 araw ay nanumbalik ang tiwala ng mga namumuhunan sa DCIL.
Ang bahagi ng kumpanya na nakikipagkalakalan sa paligid ng Rs 250 ($3.13) at sa simula ng buwang ito ay lumipat sa Rs 272 ($3.4).
Ito ang patunay na ang mga batayan ng DCI ay napakalakas at ngayon ang DCI ay nasa trajectory ng paglago.
Larawan ng DCIL
DT: Ano ang iyong mga plano upang harapin ang malaking gastos sa pagtaas ng gasolina sa mga nakaraang buwan na lubhang nakakaapekto sa mga margin ng DCIL?
Shri K. Rama Mohana Rao: Sa kabuuang turnover ng DCIL, ang paggasta sa gasolina ay humigit-kumulang 40% at kamakailan lamang na may malaking pagtaas ng mga presyo ng gasolina sa buong mundo, hiniling ko sa Ministri ang isang amendment sa fuel variation clause sa lahat ng mga pangunahing Port.
Makakatulong ito nang husto sa kumpanya na mabayaran ang kasalukuyang pagtaas ng gasolina nang hindi nagkakaroon ng mga pagkalugi dahil sa pagtaas ng gasolina.
DT: Naiintindihan namin na ang kasalukuyang posisyon ng pagkatubig ng DCIL ay napakahirap.Anong mga hakbang ang gagawin mo para sa maagang pagpapanumbalik ng katatagan ng pananalapi ng DCIL?
Shri K. Rama Mohana Rao: Nakagawa na ako ng mga agarang hakbang upang mapabuti ang katatagan ng pananalapi sa DCIL.
Ikinalulugod kong ipaalam sa iyong mga mambabasa na ang Visakhapatnam Port Trust at Paradip Port Trust ay sumang-ayon na maglagay ng Rs 50 Crore ($6.25 milyon) bawat isa sa DCIL bilang advance sa pagtatrabaho, habang ang New Mangalore Port Authority at Deendayal Port Authority ay maaari ding sumang-ayon na palawigin ang Rs 100 Crore ($12.5 milyon) bawat isa bilang working advance sa DCIL.